Planificarea şi gestionarea urbană au ajuns pe prima pagină a agendei politice, transportul şi locuinţele fiind provocări cruciale.
Dezvoltarea urbană are o puternică dimensiune europeană. Oraşele interacţionează şi au influenţă asupra terenului înconjurător, astfel afectând mediul pe o suprafaţă mult mai întinsă. Dezvoltarea acestora este determinată şi de factori externi precum schimbările demografice, nevoia de mobilitate, globalizarea şi schimbările climatice. Scăderea numărului de
Gândindu-ne însă la oraşe precum capitala ţării noastre, înainte de a promova utilizarea bicicletei este important să luăm în considerare anumite dezavantaje, care reies la o simplă analiză obiectivă. Unul din lucrurile care trebuie luate în considerare este faptul că populaţia României este îmbătrânită şi destul de bolnavă, ceea ce înseamnă că ar fi destul de nepotrivit şi nerealistic să ceri unor oameni în vârstă şi/sau cu o stare de sănătate precară să folosească bicicleta pentru deplasare
Podul Langkawi, Malaysia
Podul Langkawi Sky se înalţă la 700 metri deasupra nivelului mării, în vârful mun-telui Mat Cincang. O minune a ingineriei moderne, curba podului şi punţile triunghiulare oferă vizitatorilor o vedere panoramică asupra pădurii şi arhipelagului Langkawi, format din 99 de insule.
Copenhagen Harbor LM
Proiectul Copenhagen Harbor LM este un exemplu extraordinar de pod ecologic realizat la o scară mare. Proiectat de Steven Holl Architects, podul combină mai multe
