Autoritățile japoneze spun că intenționează ca până în 2045 să să lege cu o astfel de șină magnetică Tokyo de Osaka. Costul noii linii de cale ferata va fi de 79 de miliarde de euro.

Viteza mare de care sunt capabile aceste trenuri se datorează lipsei forței de frecare dintre roți și șine. Testele oficiale vor începe în septembrie și autoritățile se așteaptă să se poată circula cu trenrile Maglev pe ruta Tokyo – Nagoya, până în 2027.

În prezent, este nevoie de 90 de minute pentru ca trenul "shinkansen" să străbată distanța dintre cele două stații de cale ferată, iar noul vehicul va reduce timpul la doar 40 de minute.

Rama din față a trenului din Seria LO maglev măsoară 28 de metri lungime și are 24 de locuri. Garnitura completă a trenului va cuprinde 16 vagoane și va putea transporta 1.000 de pasageri, potrivit The Telegraph.

Noul vehicul nu are roți, el deplasându-se prin levitație magnetică.

Japonia va fi prima țară care construiește pe scară largă o linie de tip maglev. Autoritățile subliniază faptul că tehnologia trenului "glonț" va avea o vechime de 60 de ani în anul 2025, in timp ce tehnologia maglev este mai putin poluantă decat cea din prezent.

Puteți cumpăra revista Infomediu Europa din magazinele Inmedio din toată țara, precum și din reprezentanțele Relay. Pentru abonamente, click aici.

Ramai cu Infomediu Europa pe Facebook:

Trenurile magnetice japoneze, care pot depăși viteza de 500 de kilometri pe oră, au trecut cu success de primele teste, scrie Daily Mail.

Trenurile Maglev sunt trenuri japoneze care, în loc să se deplaseze pe șine cu ajutorul roților, levitează.