404 Error - page not found
We're sorry, but the page you are looking for doesn't exist.
You can go to the homepage

OUR LATEST POSTS

0 131
2 lei sticla 1 leu PET-ul

Ești dator Terrei! Știi asta? Azi consumăm de la natură „pe datorie” bunurile și serviciile de care avem nevoie ca să supraviețuim. Impactul consumului excesiv al resurselor naturale este vizibil cu ochiul liber: lipsa apei, deșertificare, scăderea productivității solului, defrișare și fenomene extreme cauzate de dispariția pădurilor, dispariția speciilor, schimbări climatice etc.


Pământul a epuizat toate resursele naturale pe care planeta le poate genera într-un an.

Dacă nu vrei să fii părtaș la declinul Terrei, Infomediu Europa are o soluție pentru tine: alătură-te campaniei „2 lei sticla, un leu PET-ul”!

Semnând petiția inițiată de revista Infomediu Europa ai o șansă să-ți plătești datoria față de Pâmânt și, totodată, poți salva resursele Terrei, protejând mediul înconjurător. Cum? Simplu: reciclează ambalajele! Dacă vom continua să le aruncăm, nu vom câștiga nimic. Nici la nivel individual, nici la nivel de țară, ci dimpotrivă. Să dăm valoare ambalajelor!

Revista Infomediu Europa a lansat deja o provocare fără precedent și autorităților române responsabile de protejarea mediului. Este vorba despre eficientizarea sistemului de colectare selectivă, reciclare și reutilizare. Sunt trei concepte care, în ultimii ani, au dat adevărate bătăi de cap atât guvernanților noștri, autorităților din domeniu, cât și celor care activează în aceste industrii.

Uniunea Europeană este, de asemenea, sensibilă la protecția mediului. Mai ales din cauza lipsei, din ce în ce mai acute, a resurselor naturale, anticipată de majoritatea specialiștilor din domeniu.

Acum, populația de pe întreg Europa susține că singura soluție pentru preîntâmpinarea dezastrului este reciclarea deșeurilor și reintroducerea acestora în piață ca materie primă.

O posibilă variantă viabilă ar fi ca autoritățile să dea valoare ambalajelor.

Cum însă? În cel mai simplu mod posibil. Să introducă, de pildă, garanția pe ambalaj – fie el sticlă, PET ori doză de aluminiu. Dacă un consumator ar fi recompensat pentru predarea ambalajului unui produs, el ar fi primul interesat să recicleze. Această soluție ar fi benefică pentru noi toți. Gândiți-vă ce-ar însemna să primești bani pentru fiecare ambalaj dus la un centru de colectare modern, aflat la îndemâna oricui.

Semnați petiția: „2 lei sticla, un leu PET-ul!”. Avem șansa ca aceste centre de colectare să devină realitate și să scăpăm de datorie!

Urmăreste dezbaterile pe www.infomediu.eu și în paginile revistei Infomediu Europa.

CLICK AICI PENTRU A SEMNA PETIȚIA!

…sau completează formularul de mai jos

0 2

Header_IARC_2015_VarCBerlin, April 1, 2015: Europe’s automobile recycling industry is confident of being able to meet the new requirements of the EU End-of-Life Vehicle Directive. Although the recycling rate of 95 per cent in force since the beginning of the year is challenging, with the right processes and sufficient political will, it is achievable. This fact became increasingly clear in the course of some 30 lectures given last week at the annual International Automobile Recycling Congress IARC 2015, which was held in Berlin from March 25 to 27.

The content of the lectures covered a broad number of topics, ranging from the disassembling of end-of-life vehicles to the separation and recovery of critical metals. The main focus was on field reports, new methods of research and the presentation of new processes. For example, Manuel Burnand from the French recycler Derichebourg reported on his company’s shredder initiatives, while Elisa Bonaldi from the automotive supply company Federal Mogul presented a new noise suppression product, which can be recovered from the light shredder fraction. Other lectures addressed the topics of the new plasma-melting furnace from Duesman & Hensel, the IDIS disassembly information system and the recycling of batteries from electric vehicles.

The lectures were supplemented by country reports from Greece, the Netherlands, Mexico, Canada and India. Euripides Paul Korres from the Greek end-of-life vehicle recycler Anamet said his company was confident of being able to achieve the 95-per-cent recycling rate in the course of 2015. However, everyone who attended the congress agreed that not only the right technology is required, but also sufficient numbers of end-of-life vehicles to process.

The European Commission also shares this view. The illegal treatment and the exporting of end-of-life vehicles are the two most challenging problems facing the automobile recycling sector in Europe, emphasised Artemis Hatzi-Hull, responsible for waste management at the European Commission’s Directorate-General for the Environment. She also named a number of further measures that could be implemented to improve the recycling of end-of-life vehicles, including standardising the reporting system and providing vehicle-dismantling companies with more information on the recyclability of various materials.

Representatives of the automobile industry also made suggestions for improvement. Erik Jonnaert, Secretary General of the European Automobile Manufacturers Association (ACEA), called for the introduction of a rule requiring proof of recycling. Wolfram Thomas, Group Chief Officer for the Environment, Energy and New Business Areas at carmaker VW, outlined his company’s environmental strategy at the IARC. By 2018, VW wants to become the most environmentally friendly car manufacturer worldwide. A key component in achieving this aim is the recycling of end-of-life vehicles. Furthermore, Reinhard Hoock from BMW pointed out the contribution the automobile industry has already made towards reducing the amount of heavy metals used in car manufacturing. Any further measures ought to be oriented on the state of economic and technical progress, he said in Berlin.

More than 250 people attended this year’s IARC in Berlin, as well as around 30 exhibitors. This year, the excursions made on the third day of the congress took participants to a post-shredder plant at the steel recycling company Scholz in Leipzig-Espenhain, to the shredding plant at the metal recycling group TSR in Brandenburg and to the BMW manufacturing plant in Leipzig. The IARC is the only trade congress worldwide exclusively dedicated to the topic of automobile recycling. In 2016, the congress will again take place in Berlin from March 16 to 18.

 

About ICM:

ICM AG is an internationally leading congress organiser that specialises in the field of recycling. With a total of four congresses per year, ICM covers key topics affecting the circular economy, primarily the recycling of electrical and electronic goods, end-of-life automobiles and batteries. The congresses are held alternately in various countries of Europe, in North America and in Asia. You can find an overview of the upcoming congresses at: www.icm.ch.

0 7

Header_IARC_2015_VarC

Berlin, 25 March 2015: The recycling of end-of-life vehicles in Europe has taken great steps forward in recent years. However, there are still a number of challenges that need to be faced going into the future. These include in particular the illegal treatment and exporting of end-of-life vehicles, stated Artemis Hatzi-Hull, who works on waste management at the Directorate General for the Environment in the European Commission, at the press conference of the International Automobile Recycling Congress IARC 2015 in Berlin today.

Moreover, the EU Commission is considering the introduction of additional measures to further improve the recycling of end-of-life automobiles. Among other points, Artemis Hatzi-Hull mentioned the alignment of the reporting system and the methods of calculation used by the various EU member states. The aim is to increase the informative value and reliability of the statistics, with a view to making the collected data easier to compare. Further consideration is also being given to providing dismantling companies with better information on recyclable materials and adapting vehicle recycling processes to keep pace with continual developments in automotive technologies.

As Artemis Hatzi-Hull emphasised at the press conference, the overall assessment of the European End-of-Life Vehicles Directive, which came into force in the year 2000, was positive. The Directive has been implemented in all of the EU member states and has produced positive results, both ecologically and economically. In the meantime, toxic materials in vehicles have been practically eliminated. The member states have also made good progress in meeting the required recycling rates.

Speaking on behalf of the German recycling enterprise Scholz Group, Beate Kummer also criticised the illegal exports. “We still do not know what happens to around 1.4 million end-of-life vehicles from Germany each year,” she said at the press conference. She has a body of evidence from Germany, Austria, Slovenia and Croatia proving that end-of-life vehicles are being illegally disposed of. These facts are seriously discouraging for would-be investors in the recycling industry as they mean lower calculable input for recycling companies, which they need in order to invest in treatment plants and equipment.

The Scholz Group itself operates a treatment plant for shredder residues from end-of-life vehicle recycling in Espenhain near Leipzig and has invested some 60 million euros in end-of-life vehicle treatment technology since 1991. As a result, Scholz is one of the few companies reliably meeting the 95-per-cent recycling rate prescribed by the End-of-Life Vehicles Directive since the beginning of 2015. Nevertheless, the problem remains that although experts estimate the number of end-of-life vehicles generated in Germany at around 1 to 1.5 million per year, less than half of this number are actually being recycled within the country.

For this reason the European End-of-Life Vehicles Directive urgently needs reviewing, warned Beate Kummer in Berlin. The Scholz spokeswoman also sees a necessity to define the terms ‘end-of-life vehicle’ and ‘used car’ more exactly. Furthermore, she says the burden of proof should be reversed. “In future, exporters should have to prove that the goods being exported are used cars and not end-of-life vehicles,” she said. Until now, customs officers have had the burden of proof. Moreover, Scholz is calling for additional regulations in order to better record end-of-life cars within the EU.

Europe’s automobile industry also sees a need to act concerning the recycling of end-of-life cars. However, not with regard to the End-of-Life Vehicles Directive: The Directive has proved its efficacy, emphasised Erik Jonnaert, Secretary General of the European Automobile Manufacturers Association (ACEA), at the press conference. He advocates retaining the Directive unchanged and sees a greater need for improvement in other areas. The requirement to have proof of recycling should not be the exception, but the rule, said the ACEA representative.

Furthermore, the ACEA is in favour of standardised implementation of the Directive throughout Europe. The important point is an even playing field for all proper plant operators. In addition, the ACEA wants further steps to be taken to promote post-shredder technology. This treatment technique is the most suitable method of recycling end-of-life vehicles, emphasised Erik Jonnaert in Berlin.

Regarding the ongoing revision processes of exemptions to the ELV directive in Annex II, Mr Jonnaert also emphasised that the automotive industry has provided a significant contribution to heavy metals reductions. “Any further reduction should be based on economic & technical progress”, concluded Mr Jonnaert.


About ICM:

ICM AG is an internationally leading congress organiser that specialises in the field of recycling. With a total of four congresses per year, ICM covers key topics of the circular economy, primarily the recycling of electrical and electronic goods, end-of-life automobiles and batteries. The congresses are held alternately in various countries of Europe, North America and Asia. You can find an overview of the upcoming congresses here.

0 4

140319_037DRIVING FOR INNOVATION

The 15th International Automobile Recycling Congress IARC 2015 organised by ICM AG will be held from March 25 – 27, 2015 in the Hotel Palace in Berlin, Germany.

Delegates from industry, authorities and academia will discuss and present news and challenges of the manufacturing and end-of-life vehicle (ELV) business. The conference will bring together the various links in the ELV recycling chain such as car manufacturers, metal and plastic scrap traders, recyclers, shredder operators and policy-makers from all over the world.

 

Over 250 international industry leaders will be expected.

The main topics are:

  • How do car manufacturers and the recycling industry close the recycling loop?
  • The role of the automotive industry in the context of ELV recycling
  • New car design
  • Best available recycling technologies
  • Reports on Asian, US and European car manufacturers
  • Next generation recycling processes and equipment
  • European ELV Directive towards 2015
  • E-mobility: Its influence on car recycling and dismantling
  • Recycling challenges of new automotive materials: Nickel metal hydride, lithium-ion batteries, carbon fibres, glass, lamps, catalysts

The opening of the conference will be made by two excellent keynote speakers:

  • Erik Jonnaert, Secretary General of the European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) will focus his speech on “The role of the automotive industry in the context of ELV recycling”.
  • Wolfram Thomas, Group Chief Officer for Environment, Energy and New Business Areas of Volkswagen AG will talk about “Environmental protection – Driving innovation”.

The conference program includes also tool box and company spotlight talks.

A large exhibition area is integrated into the conference facilities, where vendors meet their clients. Cocktail receptions and a networking dinner create an excellent atmosphere to get in touch with business partners, colleagues and competitors. Volkswagen is offering test drives with their e-Golf and e-up!.

Participants of the IARC 2015 will have the exclusive chance to visit the following leading plants on March 27, 2015:

  • BMW, Leipzig (car manufacturing plant)
  • SRW metalfloat – Scholz Recycling, Espenhain (post-shredder technology plant)
  • TSR Recycling, Brandenburg (ferrous metal recycling plant)

140319_077

For more information and graphic material please contact:

 ICM AG
Susann Schmid
Schwaderhof 7
5708 Birrwil, Switzerland
Phone: +41 62 785 10 00
Fax:        +41 62 785 10 05

info@icm.ch

www.icm.ch

 

0 7

Într-o scrisoare deschisă, adresată premierului României, Coaliția pentru Mediu din România îl înștiințează pe Victor Ponta despre neregulile sesizate la Administrația Fondului pentru Mediu din România.

Stimate domnule Prim-ministru,

Coaliţia pentru Mediu din România (CMR) îşi manifestă îngrijorarea faţă de gravele nereguli și  abuzuri sesizate la nivelul Administraţiei Fondului pentru Mediu din România (AFM) în ceea ce privește acordarea finanţărilor în cadrul Programului vizând educaţia și conştientizarea publicului privind protecţia mediului, sesiunea 10.07.2014 – 25.07.2014.

În continuare vă prezentăm premizele care au condus la prezenta înștiinţare și solicitare totodată. Așadar, în urma afișării rezultatelor procesului de evaluare a proiectelor depuse în cadrul programului menţionat mai sus am demarat o anchetă de constatare a motivelor de respingere a unui număr record de proiecte, un procent de 80%, încă din etapa admistrativă de evaluare. Ceea ce a ridicat suspiciuni asupra modului de evaluare al AFM este faptul că aceste proiecte respinse au fost depuse de ong-­‐uri de mediu cu experienţă relevantă în acest domeniu de ani de zile, în vreme ce majoritatea proiectelor aprobate se dovedesc a fi ale unor organizaţii ce au strânse legături cu mediul politic din România și fără să aibă neapărat experienţă în activităţi pe mediu. Mai exact 121 de proiecte depuse au fost respinse în etapa de evaluare administrativă, fără a intra în competiţia pe fond și doar 28 de proiecte au primit finanţare. Considerăm că motivele respingerii administrative sunt necalificate și/sau constituie posibile infracţiuni. Câteva exemple concrete în acest sens: unul dintre motivele frecvent invocate de respingere a fost lipsa cererii de finanţare la dosar. Acest lucru este mai mult ca imposibil în condiţiile în care fiecare dosar de cerere de finanţare conţine un opis, unde sunt bifate toate documentele solicitate pentru dosarul de finanţare. Ceea ce este și mai alarmant este faptul că acest motiv de respingere a dosarului nu este un caz singular. Presupunem că lipsa cererii de finanţare din dosar are drept cauze fie lipsa de profesionalism a funcţionarilor AFM, care au pierdut acest document, fie documentul a fost sustras în mod intenţionat pentru a nu fi validat dosarul din punct de vedere administrativ. Un alt exemplu relevant constă în faptul că există neconcordanţe în evaluarea fără părtinire a tuturor aplicaţiilor, și anume unele organizaţii au primit finanţare deși activitatea organizaţională de orice tip lipsește cu desăvârșire, în timp ce alte proiecte au fost respinse pe motiv că nu au experienţă în proiecte similare.

Aceste concluzii reies și în urma investigaţiilor jurnalistice realizate de DIGI 24 și www.arq.ro. Ambele investigaţii jurnalistice arată că din cele 28 de proiecte câștigătoare unele aparţin, după cum am mai spus unor organizaţii cu relaţii politice, altele nou înfiinţate sau unele fără activitate:

  • Asociaţia Tinerilor PRO NATURA din judeţul Braşov are în registrul O.N.G, baza de date a Ministerului Justiţiei, ca președinte al asociaţiei pe primarul orașului Predeal, Liviu Cocoș. Grantul aprobat este în valoare de 718.000 lei.
  • Asociaţia O Şansă pentru Viitor este o asociaţie apropiată PNL. În perioada 2008 -­‐ 2009, președintele asociaţiei a fost Alina Gorghiu, membru PNL, actual președinte al formaţiunii politice. Conducerea a fost preluată de Mara Calista, consilier al Alinei Gorghiu, în prezent fiind președinte Alexandra Bogdan. Finanţarea obţinută este în valoare de 653.801 lei.
  • Asociaţia Iniţiativă Ecologistă Europeană, președinte Lavinia Şandru, soţia ministrului PSD Darius Vâlcov. Grant în valoare de 897.148 lei.
  • Asociaţia Culturală Cetatea Albă Bucureşti al cărei preşedinte este Daniel Bucur, soţul fostului purtător de cuvânt al ministrului Sulfina Barbu. Grant de 250.377 lei
  • Asociaţia Pro Consulting 12 din Gorj al cărei președinte este Valeriu Petrică, fost șef al Direcţiei Agricole Gorj, din partea PSD, o asociaţie înfiinţată în martie 2014, cu doar patru luni înainte de sesiunea de depunere a proiectelor, din iulie 2014. Grantul primit este de

163.000 de lei, adică 35.000 de euro.

„A fost primordial ca cât mai multe ONG-­‐uri să aibă acces la acest program şi aici mă refer la faptul că o experienţă similară ar fi creat o restricţie în a accesa programul”, este declaraţia preşedintelui AFM pentru cei de la DIGI 24, iar în continuare văprezentăm o descriere de la rubrica ”Motivul respingerii” din cadrul Anexei 2 -­‐ Proiecte respinse în cadrul Programului vizând educaţia şi conştientizarea publicului privind protecţia mediului-­‐sesiunea 10 iulie -­‐25 iulie 2014, publicată pe site-­‐ul AFM pentru unul dintre proiectele respinse: ”Punctaj obţinut 70. Nu sunt detaliate: conţinutul broșurilor educative, conţinutul materialului filmat, nu există experienţă în proiecte similare, nu sunt prezentate detaliat obiectivele și rezultatele proiectului.”

La lista neregulilor prezentate mai sus se adaugă și faptul că bugetul AFM pe 2015, deși teoretic se afla în dezbatere publică pe site-­‐ul www.mmediu.ro, practic era trimis în formă finală spre avizare.

Precizăm că la întâlnirea Coaliţiei pentru Mediu din România cu doamna ministru Graţiela Gavrilescu pe acest subiect am fost asiguraţi că va fi organizată o dezbatere publică comună pe tema priorităţilor și a resurselor alocate prin bugetul AFM. La această dată constatăm că doamna ministru Graţiela Gavrilescu nu și-­‐a respectat promisiunea angajată în timpul întâlnirii cu membri CMR de vreme ce AFM are aprobată deja o formă finală a bugetului pe 2015.

Un alt aspect pe care vi-­‐l aducem în atenţie si care ne îngrijorează este faptul că Programul Rabla are alocate 200 mil. lei, în timp ce programul pentru Arii Protejate, program mult mai relevant pentru bunăstarea mediului din România, dispune doar de 1 mil. lei în 2015.

Considerăm că cele prezentate mai sus constiuite argumente puternice în a vă solicita să dispuneţi demararea unei anchete interne pentru a depista neregulile comise în cadrul Administraţiei Fondului pentru Mediu din România, iar pe cale de consecinţă asumarea politică a acestui eșec prin demiterea președintelui AFM, domnul Adrian Gearâp.

De asemenea, solicităm orgnizarea unei dezbateri publice cât mai curând privind priorităţile susţinute din bugetul AFM pe 2015.

Cu consideraţie, Coaliţia pentru Mediu din România

Secretariatul CMR -­‐ Asociaţia Centrul pentru Politici Durabile Ecopolis Costel Popa, Președinte Asociaţia Centrul pentru Politici Durabile Ecopolis

Coaliţia pentru Mediu din România este formată din 27 de organizaţii non-­‐guvernamentale din toată ţară:

  1. Asociaţia Ecoteca
  2. Clubul de Cicloturism “Napoca”
  3. Asociaţia “Floarea Reginei” Sinaia
  4. Asociaţia pentru Protecţia Liliecilor din România
  5. Asociaţia ECOS Dolj
  6. Fundaţia Acţiunea Ecologică
  7. Asociaţia Ecologică TURISMVERDE
  8. Asociaţia Strawberrynet
  9. Asociaţia pentru Dezvoltare “DUNAREA DE JOS”, Calarăși
  10. Asociaţia Sighișoara Durabilă
  11. Viitor Plus
  12. Asociaţia Română de Permacultură
  13. Asociaţia BioSilva
  14. Fundaţia Activity Reșiţa
  15. Asociaţia Mai Bine Iași
  16. Asociatţa Salvaţi Dunărea și Delta
  17. Terra Mileniul III
  18. WWF Romania
  19. Asociaţia GreenItiative
  20. Asociaţia AGENT GREEN
  21. Asociaţia Centrul pentru Politici Durabile Ecopolis
  22. Asociaţia pentru Dezvoltare Comunitară Durabilă “Alutus”
  23. Asociaţia Kogayon
  24. Asociaţia Natura Transilvaniei
  25. Asociaţia 2 Celsius
  26. Asociaţia Bankwatch România
  27. Fundaţia Eco-­‐Civica

Surse citate:

www.afm.ro: http://afm.ro/main/programe/program_constientizare/2015/lista_proiecte_respinse-­‐ 11_01_2015.pdf

www.digi24.ro: http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Special/Reportaj/DIN+INTERIOR+Politicienii+abonati+la+fondurile+pentr u+mediu

 

0 8

Iluminatul modern, mai mult decât eficient energetic, o oportunitate pentru creșterea eficienței operaționale.

București, 9 Martie 2015 Considerat o soluție de bază în vederea îmbunătățirii eficienței energetice, iluminatul modern reprezintă și o modalitate extrem de importantă de a crește eficiența operațională. Astfel, în conditiile în care România și-a asumat alinierea la standardele europene în ceea ce privește eficiența energetică, implementarea proiectelor de iluminat modern devine o prioritate, mai ales în segmentul iluminatului public.

Oportunitățile de dezvoltare în această zonă, atât prin prisma utilizării eficiente a energiei electrice, dar și din perspectiva reducerii costurilor operaționale, au fost discutate în cadrul Romanian Lighting Industry Forum 2015, organizat de Govnet Conferences în 5 Martie 2015.

Evenimentul a adus laolaltă delegați ai Guvernului României, ai autorităților locale ori ai autorităților de reglementare; asociații reprezentative, companii din sfera privată, atât producători de echipamente de iluminat, cât și dezvoltatori de proiecte integrate, beneficiari sau experți în managementul deșeurilor din iluminat.

Maricel Popa, Secretar de Stat în Ministerul Economiei, a subliniat importanța adoptării de soluții de iluminat eficient: „Implementarea sistemului de iluminat cu LED, iluminatul modern vă va ajuta să economisiți la factură și să investiți în alte sectoare. Sunt foarte multe proiecte de eficiență energetică care au fost în 2007-2013 și 2014-2020, numeroase granturi pentru eficiență energetică. Chiar săptămâna viitoare, cu Fondurile Norvegiene la Ministerul Economiei va fi lansat al doilea call de eficiență energetică”.

Rezultatele pozitive obținute în urma implementării unor asemenea sisteme au fost confirmate de către Valentin Littera, Șeful Departamentului de Iluminat Public al Primăriei București care a explicat că în urma înstalării de aparate de iluminat cu LED în locul celor energofage, consumul de electricitate în zonele vizate din București a fost redus cu 25 pănă la 40 de procente anual.

Pe lângă instalarea unor sisteme de iluminat cu LED, Dorin Beu, Președintele Comitetului Național Român de Iluminat a explicat că este esențial să se implementeze și sisteme de control:

„Este extraordinar de important controlul. Șansa pe care o avem acuma cu LED-ul trebuie să fie susținută și de un sistem de control”.

În acest fel, fie că este vorba despre iluminatul public sau cel interior, se obțin, în plus față de îmbunătățirea eficienței energetice, o reducere semnificativă a costurilor de mentenanță, precum și o flexibilitate crescută în ceea ce privește administrarea sistemelor de iluminat.

Soluții de control, de iluminat inteligent ori alte sisteme integrate, tehnologii moderne de iluminat, dar și aspecte legate de managementul deșeurilor provenite din aparatele de iluminat, au fost expuse si dezbătute în cadrul evenimentului alături de partenerii Govnet Confernces: Adrem Automation, Adrem Invest, Amiras, Energobit Schreder, Lighting Luxten, Philips, Recolamp și Steinel Management.

Pentru mai multe informații despre eveniment și prezentările din cadrul Forumului accesați: http://govnet.ro/Romanian-Lighting-Industry-Forum-2015

0 4

O eclipsă parţială de Soare va putea fi observată şi din România pe 20 martie, între orele 10:48 şi 13:04. Luna va acoperi peste mai mult de jumătate din discul Soarelui, iar acesta va fi singurul fenomen astronomic de această natură care va avea loc în 2015.

“O să se vadă din toată ţara, iar cel mai bine în nord-vest şi cel mai prost, în sud-estul extrem, dar nu o să fie o mare diferenţă, pentru că diferenţa de acoperire este de câteva procente. În principiu, pentru că o să fie o acoperire destul de mare.

Vom pierde jumătate din lumina Soarelui. La ora 11.56, când este maximul, vom vedea o lumină diferită faţă de în restul zilelor, când este Soarele neeclipsat. Pentru toată ţara, la ora asta va fi maximul, însă eclipsa va începe la 10.48 şi se termină la 13.04, a declarant cercetătorul Adrian Sonka, de la Observatorul Astronomic “Amiral Vasile Urseanu” din Bucureşti, pentru MEDIAFAX.

Specialiştii precizează că vor urma cinci ani în care nu va mai fi nicio eclipsă. Următoarea eclipsă de soare, după cea din 20 martie 2015, va fi pe 21 iunie 2020.