• Web IMM
  • Web Ecoatitudine
  • WebMD

Kaufland România își dotează magazinele cu aparate automate de reciclare pentru trei tipuri de ambalaje: PET-uri (cu volum de până la 3 litri), sticlă și doze de Aluminiu (cu volum de până la 1 litru). Aparatele sunt tip self-service și răsplătesc clienții care reciclează ambalajele cu o sumă de bani, oferită sub formă de cupon de reducere ce poate fi folosit în magazin. Astfel, la fiecare cinci ambalaje depuse, indiferent de tipul lor, aparatul va elibera automat un cupon de discount la achiziționarea unor produse selectate în acest sens.

În prezent, automatele de reciclare sunt instalate în parcările magazinelor Kaufland din București, respectiv din cartierele Basarab (bdul Orhideelor, nr. 46), Pantelimon (șos. Pantelimon) și Militari (str. Valea Cascadelor), proiectul urmând să fie extins în întreaga rețea națională, în funcție de spațiul disponibil din fiecare parcare. Prin instalarea aparatelor automate de reciclare a ambalajelor în magazine, Kaufland România contribuie la demersurile de reducere a poluării și încurajează clienții să adopte o atitudine responsabilă față de mediul înconjurător. ,,Sustenabilitatea este parte din ADN-ul companiei Kaufland și de aceea suntem permanent preocupați să găsim noi și noi soluții de a eficientiza procesele, luând în calcul toți pilonii sustenabilității – mediu, social și economic. Reciclarea deșeurilor reprezintă un mod important de a limita emisiile de CO2 și de a reduce poluarea, un scop esențial pe agenda noastră și pentru care avem tot mai multe inițiative", a declarat Valer Hancaș, Director Comunicare & Corporate Affairs Kaufland România. Proiectul este inițiat și derulat 100% de către compania Kaufland România și aduce tehnologia de ultimă generație în slujba mediului înconjurător. Aparatele sunt sub formă de containere complet tehnologizate și au o capacitate mare de procesare a ambalajelor de până la 60 de recipiente pe minut. Clienții pot introduce recipientele într-o ordine aleatorie în aparat, iar acesta le identifică, le sorteză automat și le direcționează în pubela alocată fiecărui tip de material. Imediat ce clienții depun ambalajul în automat, acesta scanează materialul și eliberează cuponul. Aparatele sunt dotate cu senzori de măsurare a gradului de umplere, senzori de mișcare, camere de supraveghere și linie de sortare. Containerele corespund celor mai riguroase standarde de mediu și calitate, având certificările: ISO 9001:2008 privind Sistemul de Management al Calității, SR EN ISO 14001:2005 privind Sistemul de Management de Mediu, OHSAS 18001:2008 privind Sistemul de Management al Sănătății și Securității Operaționale, SR EN 1090-2+A1:2012 privind Controlul Producției în Fabrică.

Alte detalii de funcționare bine de știut:

  • Recipientele introduse trebuie să fie cât mai curate și nedeteriorate pentru a fi acceptate de aparat;
  • Recipientele depuse trebuie să fie goale;
  • Aparatul eliberează cupon valoric de discount numai pentru recipiente depuse în multiplu de cinci; la mai puțin de cinci ambalaje, automatul eliberează un cupon fără valoare;
  • Clientul poate depune orice combinație din cele trei tipuri de ambalaje acceptate – PET, sticlă sau Aluminiu;
  • Clientul poate utiliza mai multe cupoane pe același bon fiscal de cumpărături, dar fiecare cupon poate fi folosit în combinație cu un singur produs;

 

Proiectul se subscrie eforturilor companiei de a limita poluarea și de a crea programe cu impact benefic pentru mediul înconjurător, printre care se numără și infrastructura de colectare selectivă din magazine pentru ulei și baterii uzate. Kaufland România este unul dintre cei mai importanți susținători ai ONG-ului Let’s Do It, Romania!, sprijinind acțiunile de curățare a deșeurilor din întreaga țară. Tot din dorința de a crea soluții eco pentru România și de a reduce poluarea, Kaufland este prima companie care a pus la dispoziția clienților săi o rețea publică de încărcare rapidă a mașinilor electrice în parcările sale din întreaga țară, oferind autonomie în deplasare celor care conduc eco. Mai mult, compania și-a asumat să suporte toate costurile de alimentare pentru cei care folosesc mașini electrice și au astfel grijă față de mediul înconjurător la rândul lor.    

Marti, 20.03.2018, isi deschide portile CLEANING SHOW, evenimentul anului pentru industria de curatenie profesionala. Unica expozitie de profil din Romania are loc in Pavilionul C1 din Centrul Expozitional Romexpo, Bucuresti.

 Sunt cel putin 10 motive pentru care merita sa vizitati expozitia:

  • Peste 90 de brand-uri internationale reprezentate de firmele participante, printre care: Allegrini, Columbus, Cleanfix, Diversey, Ecolab, Electrolux, Filmop, Hako, I-mop, Italchimica, Kaivac, Kärcher, Kiehl, Lucart, Taski, Tecnovap, Tennant, Tenzi, Tork, Unger sau
  • Brand-uri prezente in premiera in Romania, precum MotorScrubber
  • Lansari de produse ale marcilor renumite - aspiratorul pentru geamuri Kärcher WVP 10  
  • Discount-uri Exclusive de pana la 35% la echipamente si produse de curatenie profesionala, doar pe perioada expozitiei
  • Cursuri organizate de ROFMA – Asociatia Romana de Facility Management
  • Demonstratii LIVE pe toata durata evenimentului
  • Tehnologii de ultima generatie
  • Concursul „Impecabilii” – singurul concurs in care sunt implicate echipe ale prestatorilor de  servicii de curatenie
  • Green Point si solutiile “verzi” de curatare
  • Intrare GRATUITA pentru vizitatorii specialisti

CLEANING SHOW pe scurt:

Program de vizitare:

20 – 22 martie 2018 – intre orele: 10:00 – 18:00 / 23 martie 2018 – intre orele: 10:00 – 16:00

 ACCES GRATUIT pentru VIZITATORII specialisti - pe baza de preinregistrare online pe www.cleaningshow.ro / Centrul Expozitional Romexpo, Bucuresti

Despre organizator:

 EUROEXPO, fondatorul si organizatorul targului, este una dintre cele mai mari companii din Romania specializate in organizarea de targuri, expozitii si evenimente speciale, avand o experienta de peste 15 ani. CLEANING SHOW, Pack Expo, Metal Show, Baby Boom Show, Print & Sign, Corporate Gifts Show, Expo Plast, Textil Show, Expo Shop sunt doar o parte dintre expozitiile EUROEXPO, ce ofera cadrul propice pentru interactionare, evenimente conexe informative si proiecte menite sa impulsioneze dezvoltarea economica.

Miercuri, 14 martie 2018, doamna viceprim-ministru Grațiela Leocadia GAVRILESCU, ministrul mediului, a participat la conferința națională “Obiective specifice privind gestionarea deșeurilor pentru perioada 2018 -2025 în cadrul PNGD”, eveniment dedicat dezbaterilor cu privire la noutățile legislative în domeniul gestionării deșeurilor și a serviciilor publice la nivel național. În alocuțiunea sa, doamna ministru a apreciat că ”prin organizarea acestei prime conferințe naționale dovedim că toată lumea a înțeles că trebuie să punem umărul la un sistem unitar de gestionare a deșeurilor. Avem Planul Național de Gestionare a Deșeurilor, iar acum trebuie să lucrăm la implementarea instrumentelor economice. Trebuie să elaborăm ghiduri, proceduri de lucru și, nu în ultimul rând, să conștientizăm populația cu privire la colectarea selectivă, astfel încât cetățenii să înțeleagă care sunt avantajele acestor instrumente economice, ce înseamnă <plătești cât arunci>”. De asemenea, făcând referire la pachetul de măsuri adoptat de Comisia Europeană pentru trecerea la o economie circulară, ministrul mediului a mai spus: ”Trebuie să dezvoltăm o puternică industrie de reciclare în România, care să creeze locuri de muncă. Vom face eforturi pentru a identifica resurse financiare pentru dezvoltarea acestei industrii, astfel încât să ne utilizăm resursele într-un mod mai inteligent, asigurând un mediu sănătos și curat pentru generațiile viitoare.” Evenimentul a fost organizat de Revista InfoMediu Europa în colaborare cu Ministerul Mediului și Federația Asociațiilor de Dezvoltare Intercomunitară (FADI). La conferință au participat reprezentanți ai Ministerului Mediului cu atribuții în domeniul managementului deșeurilor și ai Ministerului Fondurilor Europene – Autoritatea de Management pentru POIM. De asemenea, la dezbateri au fost prezenți reprezentanți ai asociațiilor de colectare și reciclare deșeuri, precum și ai societăților de salubritate.

Viceprim-ministrul, ministrul Mediului, Grațiela Leocadia GAVRILESCU, a susținut conferința de lansare a Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto național (Rabla) și a Programului privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante din punct de vedere energetic (Rabla Plus).

Evenimentul, care a avut loc la sediul REMAT Berceni, a fost marcat printr-o expoziție de automobile electrice și hibrid și printr-o vizită de prezentare a fluxului de depoluare și tratare a vehiculelor scoase din uz.

Referitor la programul "Rabla Clasic", viceprim-ministrul, ministrul Mediului, Grațiela Leocadia GAVRILESCU, a declarat: "Cel mai longeviv program guvernamental este lansat astăzi, iar ţinta  României începe să fie îndeplinită aşa cum ne-am asumat. Persoanele fizice pot începe din acest moment să meargă la producătorii validaţi în vederea îndeplinirii formalităţilor de înscriere pentru a-şi achiziţiona un autovehicul nou, cu emisii scăzute, în locul celui vechi, poluant. În acelaşi timp, persoanele juridice pot depune, începând de astăzi, dosare de acceptare la Administraţia Fondului pentru Mediu, în condiţiile Ghidului de finanţare, până pe 28 septembrie 2018. Eforturile nu sunt numai ale noastre, ci şi ale celor care creează locuri de muncă în România. Anul acesta, Guvernul României, prin Administraţia Fondului pentru Mediu, a alocat pentru "Rabla Clasic" suma de 133 milioane lei. Deci, aproximativ 19.000 de autovehicule noi vor ajunge pe şoselele României", a declarat ministrul Mediului, Graţiela Gavrilescu, la conferinţa de lansare a programului guvernamental.

Potrivit ministrului, una dintre principalele noutăţi ale sesiunii din acest an este faptul că, în Programul "Rabla Clasic", în premieră, microbuzul devine autovehicul eligibil pentru casare.

Cuantumul primei de casare pentru Programul "Rabla Clasic" va rămâne, în 2018, la 6.500 de lei pentru fiecare autovehicul uzat, mai vechi de opt ani, dat spre casare și se acordă pentru achiziţionarea unei maşini noi, al cărui sistem de propulsie generează maximum 130 g de CO2/km. De asemenea, la prima de casare se poate adăuga un ecobonus de 1.000 lei în cazul achiziţionării unui autovehicul nou, echipat cu sistem de propulsie care generează o cantitate de emisii de maximum 98 g de CO2/km în regim de funcţionare mixt şi/sau un ecobonus de 1.700 lei la achiziţionarea unui autovehicul nou, echipat cu sistem de propulsie hibrid.

În cazul în care se întrunesc ambele condiţii, cele două ecobonusuri pot fi cumulate cu prima de casare standard.

 Pe de altă parte, Programul "Rabla Clasic" va avea o componentă destinată persoanelor juridice. Acestea pot solicita, prin cererea de finanţare, cel mult echivalentul în lei al sumei de 200.000 euro (sau 100.000 euro, dacă activează în domeniul transporturilor rutiere de mărfuri) în momentul depunerii dosarului de acceptare.

În ceea ce priveşte  "Rabla Plus", ministrul Mediului a precizat că:    "Programul Rabla Plus va începe săptămâna viitoare. Avem un buget aprobat de Guvernul României de 120 de milioane de lei. În acest caz, se acordă două tipuri de ecotichete: unul de 45.000 lei, deci 10.000 de euro, dar nu mai mult de 50% din preţul de comercializare, pentru achiziţionarea unui autovehicul nou pur electric. În acelaşi timp, oferim un ecobonus de 20.000 de lei (aproximativ 5.000 de euro), dar nu mai mult de 50% din preţul de comercializare, pentru achiziţionarea unui autovehicul nou electric hibrid cu sursă de alimentare externă, care generează o cantitate de emisii de CO2 mai mică de 50 g/km. Pentru acest an, estimăm că se vor cumpăra prin Programul "Rabla Plus" un număr de 2.000 de maşini electrice".

Totodată,ministrul Mediului a anunţat că, pentru staţiile de reîncărcare a maşinilor electrice, Administraţia Fondului pentru Mediu (AFM) a promovat o schemă de ajutor de stat pentru conectarea oraşelor prin reţeaua de drumuri naţionale şi autostrăzi, pentru care se aşteaptă avizul Comisiei Europene.

 "A fost notificată, deja, Comisia Europeană, iar acum depinde de aprobarea schemei de ajutor de stat de către Comisie pentru a pune în operă, aşa cum ne-am propus, obiectivele îndrăzneţe asumate prin Programul de guvernare, adică 20.000 de staţii de reîncărcare. Dorinţa nemărginită a românului de a-şi cumpăra o maşină electrică sau hibrid plug-in trebuie să fie încurajată", a precizat ministrul Mediului.

Ministrul Mediului a adăugat că accesarea Programului "Rabla Plus" nu este condiţionată de casarea şi radierea unui autovehicul uzat, iar prima oferită în cadrul Programului "Rabla Clasic" se poate cumula cu ecotichetele prevăzute de Programul "Rabla Plus", numai în cazul în care solicitantul va achiziţiona fie un autovehicul nou electric, fie unul electric hibrid plug-in.

În acest an, printre modificările aduse Ghidului de finanţare pentru Programul "Rabla" se numără: introducerea termenului de 60 de zile, de la publicarea listei persoanelor juridice de drept privat acceptate, pentru înscrierea la producătorii validaţi, apariţia spaţiului privat virtual pentru emiterea certificatelor de atestare fiscală, precum şi obligaţia înmatriculării autovehiculelor noi achiziţionate prin intermediul programului, pe numele beneficiarilor, în termen legal de la emiterea facturii de achiziţie (prevedere valabilă doar pentru persoanele juridice care primesc ajutor de minimis).

De asemenea, a fost eliminată data de 31 decembrie ca termen limită de valabilitate a Notei de înscriere, astfel încât aceste documente vor fi valabile 120 de zile de la momentul emiterii. În plus, emiterea facturii şi introducerea datelor aferente vor fi făcute în termenul de valabilitate a Notei de înscriere.

Ghidul de finanţare pentru Programul "Rabla 2018" prevede un termen de şapte zile pentru soluţionarea neconcordanţelor referitoare la informaţiile aferente cererilor de decontare depuse de către producătorii validaţi.

Pe segmentul ”Rabla Plus” sunt prevăzute o serie de modificări faţă de ediţia din 2017. Astfel, solicitantul persoană fizică poate achiziţiona, pe parcursul unui an calendaristic, un singur autovehicul nou în cadrul Programului, beneficiind de un ecotichet, producătorii validaţi au obligaţia de a introduce în aplicaţia informatică, în termen de 10 zile de la emiterea facturii, informaţiile privind achiziţia autovehiculului nou, iar persoanele juridice pot înmatricula autovehiculele noi cumpărate prin program în termen de 90 de zile de la data emiterii facturii de achiziţie. De asemenea, persoanele juridice de drept privat au interdicţie de înstrăinare a autovehiculelor achiziţionate prin "Rabla Plus" pentru o perioadă de un an de la emiterea facturii.

În acelaşi timp, autorităţile şi instituţiile publice, indiferent de sistemul de finanţare şi subordonare, pot achiziţiona, prin Programul "Rabla Plus", autoturisme ecologice noi la o contravaloare în lei de maximum 35.000 de euro (fără TVA) pentru fiecare maşină, sumă aproape dublă faţă de cea stabilită anterior, de 18.000 de euro (inclusiv TVA).

Ediţia din 2017 a Programului "Rabla" (Clasic şi Plus) a beneficiat de o alocare în valoare de 205 milioane de lei, inclusiv cu suplimentarea de 25 de milioane lei din timpul anului. Anul trecut, prin Programul "Rabla", au fost scoase din uz 28.366 de autoturisme cu grad înalt de emisii poluante, valoarea totală finanţată fiind de 193,152 milioane de lei şi rest de finanţat în valoare de circa 20,72 milioane de lei. De asemenea, prin programul ”Rabla Plus” au fost achiziţionate 467 de autovehicule noi, dintre care 370 pur electrice şi 97 plug-in. Valoarea totală finanţată s-a ridicat la 9.890 milioane de lei, iar rest de finanţat în sumă de 8,760 milioane lei.

Ambalajele de unică folosință reprezintă 40% din consumul anual de plastic, iar România se
situează pe ultimele locuri în Uniunea Europeană la cantitățile pe care le reciclează, recuperând
sub 10% din plasticul pe care îl folosește. Cea mai mare parte ajunge la gropile de gunoi, unde
poluează, afectând grav calitatea aerului, a solului sau a apei subterane. Specialiștii Prodplast au
decis să fie primii care oferă o soluție la această problemă, lansând Biodeck – primul brand
românesc care oferă ambalaje 100% biodegradabile și compostabile. Biodeck își propune să
susțină economia circulară și să schimbe radical industria de ambalaje din România, înlocuind
plasticul de unică folosință cu alternative sustenabile.
România s-a angajat față de Uniunea Europeană cu privire la creșterea treptată a cantităților pe
care le valorifică prin reciclare și compostare, ambalajele fiind printre cei mai mari poluatori,
însă acestea nu au fost respectate. Plecând de la modele de succes din țările membre ale UE,
Biodeck propune înlocuirea ambalajelor din plastic, oferind astfel pungi, saci, pahare, farfurii
sau tacâmuri făcute din plante. Biodeck se adresează marilor lanțuri comerciale, HORECA,
festivalurilor și tuturor comercianților ce pun pe piață ambalaje de unică folosință.
Biodeck are la bază ideea unei economii circulare. Procesul de producție este unul prietenos cu
mediul folosind o tehnologie avansată și are emisii de carbon cu până la 80% mai mici decât
plasticul sau polistirenul. Toate produsele sunt făcute din plante, din amidon de porumb și din
trestie de zahăr și sunt singurele produse care pot fi compostate împreună cu resturile
alimentare. Ambalajele se biodegradează atât în centre de compostare comercială, cât și în
unitățile de compostare la domiciliu. Mai apoi, compostul rezultat din procesul de biodegradare
este un îngrășământ extrem de fertil pentru pământ, ajutând astfel la regenerarea solului și la
creșterea calității acestuia.
Biodeck își propune să dezvolte campanii ample de educație ecologică, atât pentru adulți, cât și
pentru copii și să implementeze programe pilot de colectare și compostare a bio-deșeurilor.

Patrula de Reciclare reia seria acțiunilor săptămânale de responsabilitate față de mediu! Începând din 16 martie 2018, în fiecare săptămână, mai multe unități de învățământ bucureștene, înscrise în program, se vor asocia și vor desfășura  o campanie de informare și de mobilizare la colectarea deșeurilor de echipamente electrice și electronice (DEEE), în cartierele lor.

 

În 2018, copiii și profesorii voluntari în Patrula de Reciclare din toată țara speră să stabilească un nou record – să depășească cantitatea de 3.000.000 kg de deșeuri electrice reciclate în cele șapte ediții de la lansarea programului național de educație de mediu.

 

În total, peste 80 de grădinițe, școli și licee din capitală vor organiza astfel de acțiuni și vor distribui materiale de informare a locuitorilor, firmelor, instituțiilor și organizațiilor din proximitate. Cel puțin 300.000 de gospodării, firme și instituții vor fi informate despre cât de periculoase sunt, pentru mediu înconjurător și pentru sănătatea oamenilor, aparatele electrice stricate, dacă sunt aruncate ca gunoi și nu colectate corect si trimise la reciclare.

Fiecare campanie săptămânală va culmina cu ziua de sâmbătă, când școlile respective vor rămâne deschise pentru „Suporterii” Patrulei din comunitatea de proximitate – cetățenii și firmele care vor preda deșeuri electrice, ca gest de susținere față de apelul voluntarilor. 

Primele echipe care își deschid porțile vor fi:

Vineri 16 martie 2018 între orele 12.00-17.00:
– Școala Gimnazială nr. 88 – Str. Odobești, nr. 3
– Școala Gimnazială nr. 80 – Calea Dudești, nr. 191
– Școala Gimnazială nr. 86 – Intrarea Reconstrucției nr. 6A

Sâmbătă 17 martie 2018 intre orele 10.00-14.00:
– Grădinița nr. 3 – Str. Plutonier Nedelcu Ion, nr. 31
– Școala Gimnazială nr. 195 – Str. Lunca Bradului, nr. 2-4
– Grădinița nr. 216 – Str. Barajul Rovinari, nr. 10
– Liceul Teoretic Decebal – Str. Energeticienilor, nr. 9-11

Cei care doresc să susțină copiii din echipa bucureșteană pot veni cu aparatele electrice vechi sau stricate la școlile menționate, în intervalul respectiv. Locuitorii sau organizațiile care dețin deșeuri mari și grele pot scăpa de ele cu aceeași ocazie, comandând gratis preluarea acestora de la domiciliu sau de la sediu, la TelVerde 0800 444 800 sau pe formularul online www.patruladereciclare.ro/recicleaza

 

Anul trecut, în 2017, succesul campaniei de informare a Patrulei bucureștene ne-a depășit asteptările. Cu ajutorul Suporterilor, s-au colectat peste 100.000 kg de deșeuri electrice, iar, datorită acestor acțiuni de mobilizare a comunităților, echipele bucureștene au ajuns finaliste în competiția națională a ediției 2016-2017. Anul acesta Patrula bucureșteană are șanse să câștige unul din premiile naționale ale ediției, dacă se va bucura de susținerea cetățenilor, firmelor și instituțiilor” declară Alexandra Arnăutu, managerul programului.

Toate acțiunile de mobilizare la colectare, organizate de Patrulele de Reciclare din București și din țară pentru a atinge acest țel, vor fi anunțate pe site-ul programului www.patruladereciclare.ro și pe pagina de Facebook www.facebok.com/patruladereciclare

Până acum, peste 100.000 de elevi și 3500 de profesori au promovat neobosiți gestul responsabil al colectării deșeurilor electrice. Datorită eforturilor lor, au fost trimise la reciclare 2.650.000 kg de deșeuri electrice, în România.

Deșeurile electrice (DEEE) reprezinta categoria de deșeuri cu cea mai mare rată de creștere, în lume, și, în același timp, cu cea mai mică rată de reciclare. În medie, numai 20% din electricele stricate, bateriile consumate și becurile arse ajung la reciclare iar în România suntem, încă, mult în urmă la colectarea DEEE față de normele europene de protecție a mediului.

 

La data de 21 aprilie 2015, Comisia a aprobat acordarea unui ajutor temporar pentru salvare în valoare de 37,7 milioane euro (167 de milioane RON) producătorului de energie „Complexul Energetic Hunedoara” (denumit în continuare „CE Hunedoara”), care se afla într-o situație de dificultate financiară încă din 2013. În contextul respectivei decizii, România s-a angajat să prezinte un plan de restructurare menit să asigure viabilitatea viitoare a CE Hunedoara, în cazul în care întreprinderea nu va fi în măsură să ramburseze ajutorul pentru salvare în termen de șase luni. În plus, printr-o decizie separată, publicată la 20 aprilie 2015, Comisia a concluzionat că CE Hunedoara trebuia să ramburseze circa 6 milioane euro, sumă aferentă ajutorului de stat incompatibil.

Normele UE privind ajutoarele de stat îi permit statului să intervină în sprijinul unei întreprinderi aflate în dificultate financiară numai în condiții specifice și solicită, în special, ca respectiva întreprindere să facă obiectul unui plan de restructurare solid, care să asigure restabilirea viabilității sale pe termen lung, faptul că respectiva întreprindere contribuie la costurile aferente restructurării sale și că orice eventuale denaturări ale concurenței sunt limitate.

În acest stadiu, Comisia nu este convinsă că planul de restructurare propus ar putea restabili viabilitatea pe termen lung a întreprinderii fără ca acesteia să i se acorde în continuare un ajutor de stat:

  • În primul rând, CE Hunedoara a intrat în procedura de insolvență în 2016 (suspendată în prezent), cu datorii de peste 500 de milioane euro față de diferite organe de stat. În această sumă intră o parte din împrumutul pentru salvare acordat de România întreprinderii CE Hunedoara în 2015, un împrumut menit să finanțeze rambursarea ajutorului de stat incompatibil, precum și împrumuturi suplimentare în valoare de circa 73 de milioane euro, pe care România le-a acordat CE Hunedoara începând cu 2015 pentru a menține întreprinderea pe linia de plutire.
  • În al doilea rând, planul de restructurare nu prevede o contribuție perceptibilă din partea CE Hunedoara la costurile de restructurare și nici măsuri menite să limiteze posibilele denaturări ale concurenței ca urmare a unui sprijin considerabil din partea statului.

Comisia își va continua investigațiile pentru a afla dacă preocupările sale inițiale se confirmă. În același timp, Comisia va continua să colaboreze îndeaproape cu autoritățile române pentru a găsi o soluție viabilă pentru activele CE Hunedoara prin care să se asigure că această întreprindere continuă să furnizeze energie electrică, să diminueze costurile suportate de consumatori și să limiteze sarcina suportată de contribuabilii români.

Deschiderea unei investigații oferă părților terțe interesate posibilitatea de a prezenta observații și nu anticipează rezultatul acesteia.

Context

CE Hunedoara este un producător român de energie electrică și termică deținut de stat, care exploatează, de asemenea, minele de cărbune superior pentru a-și alimenta centralele electrice. Cu sediul la Petroșani, în județul Hunedoara, CE Hunedoara deține o cotă de piață de aproximativ 5% din producția de energie electrică din România și are circa 6.600 de angajați. CE Hunedoara a fost constituită în 2012 cu activele deținute anterior de către alte întreprinderi deținute de stat, aflate în situație de insolvență și lichidate (Electrocentrale Paroșeni și Electrocentrale Deva, precum și, într-o fază ulterioară, Compania Națională a Huilei S.A. Petroșani). Aceasta a înregistrat pierderi începând cu anul 2013, iar în ianuarie 2016 a intrat în procedura oficială de insolvență în temeiul legislației române. Între timp, procedura de insolvență a fost suspendată până la soluționarea unei căi de atac formulate de către sindicate în fața unei instanțe regionale din România.

EUROEXPO FAIRS S.R.L., Revista Infomediu Europa şi Federația Asociațiilor de Dezvoltare Intercomunitară (FADI), în colaborare cu MINISTERUL MEDIULUI vă invită să participaţi la CONFERINȚA NAȚIONALĂ „Deșeurile de ambalaje: Tendințe vs. Eficiență”, eveniment dedicat noutăților şi soluţiilor ECO în industria ambalajelor dar şi situatiei actuale în managementul deşeurilor de ambalaje.

Cunoscând interesul dumneavoastră faţă de tematica abordată, vă provocăm să analizăm împreună cu invitații următoarele aspecte de interes pentru România:

  • Situaţia actuală în managementul deşeurilor de ambalaje
  • Noutăţi şi soluţii ECO în industria ambalajelor
  • PNGD – impact şi “paşi” de implementare
  • Circuitul ambalajelor. Colectarea selectivă direct de la sursă
  • Soluţii privind deblocarea proiectelor de investiţii şi a proiectelor operaţionale

 

Evenimentul se va desfăşura în data de 16 mai 2018 începând cu ora 10.00, în cadrul ROMEXPO, Pavilion B2

Luând în considerare cele de mai sus, ne exprimăm convingerea că atât temele propuse spre dezbatere cât și prezența experților în domeniu vor suscita interesul companiei pe care o reprezentați.

Vă mulţumim anticipat pentru întregul sprijin acordat.


Cu deosebită consideraţie,

Stere CREȚU
Redactor Șef
Infomediu Europa

În 27 februarie, Ziua Internaţională a Ursului Polar. Legendele marelui alb

 

Ana Mihalcea

 

Ursul polar, cel mai mare prădător de pe pământ, nu se poate salva singur. Dacă acum, în lume, există 20 – 25.000 de exemplare, până în 2050, din cauza topirii gheții, numărul lor se poate reduce de trei ori. Ziua Internaţională a Ursului Polar doreşte să atragă atenţia asupra acestei realităţi, să educe populaţiile şi să popularizeze Acordul Internațional privind conservarea urşilor polari și habitatului acestora.

Să reducem emisiile de dioxid de carbon, să reciclăm, să învăţăm copiii importanţa responsabilităţii faţă de mediu! Acestea sunt scopurile organizaţiilor înfiinţate în toată lumea, a grădinilor zoologice şi a zonelor protejate. Cel mai de temut duşman al ursului polar este omul, care îl vânează pentru grăsimea abundentă, blană şi carne.

Potrivit World Wildlife Fund, ursul polar este un important indicator al sănătăţii ecosistemului arctic. Urșii polari sunt studiaţi pentru a înțelege ce se întamplă de-a lungul acestor regiuni, pentru că dispariţia urșilor polari este de multe ori un semn că ceva este în neregulă cu ecosistemul marin arctic.

Ursus maritimus, ursul de mare, ursul gheţurilor, Nanuq, ursul alb, lordul Arcticii, bătrânul cu mantie albă sunt câteva dintre denumirile sub care este întâlnit în lucrări ştiinţifice, legende şi diferite culturi şi tradiţii.

Pentru inuiţi ursul polar este Nanuq, un animal demn de respect, întâlnit în poezie drept Pihoqahiak, cel mereu rătăcitor. Dintre toate animalele vânate în mod tradițional, Nanuq era cel mai prețuit, iar vânătorii îl considerau un mare şi puternic înţelept. Aproape un om. Ei îi expuneau blana la loc de cinste, timp de câteva zile, în locuinţele lor.

În unele zone arctice, indigenii îl consideră un mijloc de subzistenţă şi parte a culturii străvechi. Acum, vânătoarea este atent reglementată.

În comunitățile indigene, carnea de urs se mănâncă, iar blana este folosită la confecţionarea pantalonilor şi a încălţărilor. Ficatul este singura parte din animal care este aruncată, datorită toxinelor.

În limba rusă este „beliy medved”, ursul alb, iar în Norvegia şi Danemarca, „isbjorn”, ursul gheţurilor.

Poeții nordici îl descriu ca pe un cerb mare şi alb, spaima focilor, călător pe aisberguri şi duşman al balenelor. Ei spun că un urs polar are puterea a 12 oameni și spiritul a 11.

În estul Groenlandei, ursul polar este cunoscut sub numele de Tornasuk, stăpânul spiritelor.

Laponii refuză să îi pronunţe numele, de teamă să nu îi aducă o ofensă. În schimb, ei îl numesc „câine lui Dumnezeu” sau bătrânul cu mantie de blană.

Legenda spune că în cazul în care un urs polar a fost tratat în mod corespunzător după moarte, al ar împărtăși vestea şi altor urși, astfel încât aceştia s-ar lăsa ucişi de acel vânător.

Alte legende spun că urşii albi au mers cândva în două picioare, au locuit în igluuri şi aveau darul vorbirii.

   Pentru o gospodărie medie din Statele Unite ale Americii, transportul este a doua mare cheltuială după locuință. Dacă pleci de la această piață dezvoltată, tinzi să dai dreptate producătorilor când susțin că schimbarea unui vehicul alimentat pe benzină sau motorină cu unul electric sau hibrid ar urma să reducă drastic cheltuielile. E însă acesta adevărul despre mașinile electrice?

Un studiu efectuat anul acesta la Universitatea din Michigan a scos la iveală că întreținerea și transportul cu ajutorul unui vehicul electric se situează la jumătate din prețul întreținerii și utilizării unui automobil care funcționează pe bază de combustibili fosili. Conform cercetării, costul mediu pentru o mașină electrică în Statele Unite ale Americii este situat la 485 de dolari pe an, în timp ce media pentru un vehicul alimentat cu benzină este de 1.117 de dolari.

Costurile sunt mult mai mici, în condițiile în care în ultimii 10 ani costul combustibilului a variat în Statele Unite ale Americii între 1,50 și patru dolari pe galon (3,78 litri). Prin comparație, în aceeași perioadă de timp, șoferii de mașini electrice au plătit aproximativ 1,2 dolari curent și pentru a circula pe aceeași distanță.

Cu mașini electrice, costurile vor deveni și mai mici în viitor

Pe măsură ce tehnologia acumulatorului automobilelor electrice sau hibride continuă să se îmbunătățească, costul pentru posesorii acestor mașini se va micșora. Cifrele arată ca automobilele hibride folosesc cu până la 30% – 60% mai puțină benzină decât motoarele convenționale pe benzină. Motorul lor cu combustie internă este folosit pentru a reîncărca bateria mașinii.

Când vine vorba despre întreținere, motoarele electrice sunt mai ieftine. Aceste automobile nu au în componență piese ca bujii, radiator, filtre de ulei și de combustibil care să se schimbe periodic.

O cercetare efectuată în Marea Britanie în urmă cu câțiva ani arăta că mașinile electrice ar putea determina scăderea cu 40% a importurilor de petrol în Marea Britanie şi ar reduce costurile pentru şoferi cu 13 miliarde de lire sterline până în 2030. Conform cercetătorilor, emergenţa autoturismelor electrice ar determina o economie medie de circa 5.500 de lei pe an.

În 2015, o comparație punctuală între VW eGolf și Golf Bluemotion îți arăta care sunt câștigurile. Primul pierdea la prețul de achiziție întrucât costa la vremea respectivă 34.900 de mii de euro, în timp ce Golf Bluemotion avea un preț de catalog de pornire de 27.000 de euro.

Ulterior, mașina electrică recupera din bani la capitolul consum astfel: pentru a alimenta un Golf 1.0 TSI un șofer trebuia să scoată aproximativ 450 de lei din buzunar în fiecare lună, iar pentru a încărca eGolf-ul doar 120 de lei. Așadar, Golful electric amortiza din suma de achiziție și îl ajuta pe posesor să economisească în jur de 330 de lei în fiecare lună.

 Norvegia e cel mai bun exemplu pentru un viitor cu mașini electrice

Nordicii au înțeles cel mai bine importanța mașinilor electrice. În 2017 ponderea vânzărilor de masini electrice și hibride a fost în Norvegia de 52% din totalul mașinilor noi vândute. Totodată, autoritățile de la Oslo și-au propus ca în 2025 să interzică vânzarea de mașini pe benzină și motorină.

Cum au reușit norvegienii să-și educe șoferii? Simplu, cumpărătorii automobilelor electrice beneficiază de subvenții de la stat cum ar fi taxa la cumpărare, care poate depăși 25% din valoarea totală a vehiculului. Aceștia au parte și de diferite gratuități și beneficii cum sunt parcarea gratuită, dreptul de a merge pe banda de autouz sau scutiri de taxe pe anumite autostrăzi.

Pagina 2 din 154

Infomediu Europa

S.C. RECYCLING INTERNATIONAL MAGAZINE S.R.L.
Sat Surani 107
Comuna Surani, Judetul Prahova
Telefon: +40 720 88 28 55

Ne puteți urmări și pe: